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欧盟REACH法规对中国28365365在线: 轮胎和芳烃油企业的挑战

时间:2019-05-29 来源:网络整理 编辑:吴王妃 热度:

“他们(欧盟)技术水平上来了,就对我们的轮胎进行限制。就说多环芳烃致癌了,之前用了那么长时间,也没有听说出现什么伤害啊。”一位轮胎生产企业负责人对《汽车观察》记者发出了这样的抱怨。

欧盟将于2010年1月1日起对橡胶轮胎(包括摩托车轮胎)、翻新轮胎和添加油中的多环芳烃含量进行限制。

当我们还在讨论特保案的时候,却在不经意间发现对于环保轮胎的要求,欧盟要来真的了。

多环芳烃为何物

简单来说多环芳烃(PAHs)是一类含有将近一万种化合物的物质,在轮胎生产中会使用一些含有PAHs 的油类作为添加油。这些添加油与橡胶介质结合在一起,并最终驻留在轮胎的橡胶中。

欧盟为什么要限制多环芳烃的含量呢?最主要的是多环芳烃致癌。除了对轮胎生产工人造成伤害,用非环保高芳橡胶油生产的轮胎在使用时会因摩擦挥发出苯环等致癌物质,这些物质大多在离地面1米的空气中漂浮,对身高1米左右的儿童直接造成危害。这一现象被称为“1米污染”。

基于此,欧盟在2005/69/EC中对8种强致癌性多环芳烃作了严格限制,其含量总和必须小于10mg/kg,其中苯并芘小于1mg/kg。此外,欧盟REACH(《化学品注册、评估、许可和限制》)法规规定轮胎中使用的多环芳烃含量应小于轮胎质量的0.1%(即1000mg/kg)。此项法案也被誉为“中国加入WTO以来最大的技术性贸易措施”的法规。

国内暂无“环保”油

芳烃油在我国有很多的企业都可以生产,但是由于工艺水平的差距,我们生产出来的芳烃油并不能够满足轮胎企业出口的需要。

中国橡胶工业协会助剂专委会理事长许春华在接受《汽车观察》记者采访时表示:多环芳烃由于致癌,会对人的身体产生危害。欧盟的做法是大势所趋。从环保的角度来讲我们应该支持。但是我们国内由于技术的原因,还不能自主生产满足REACH法规的芳烃油,只能依靠进口。但是现在也有一些企业在做这个事情了。

《汽车观察》记者对我国芳烃油生产企业做了调查。国内有两家芳烃油生产企业均标榜自己的产品能够满足欧盟REACH法规的要求。记者打过电话询问,一家信誓旦旦表示:我们完全可以达到欧盟的要求。另外一家则说“我们是国内第一家能够生产环保芳烃油的企业,而且我们的价位也不是进口产品可以比拟的”。通过记者了解,该企业的“环保芳烃油”7300元一吨,而上一家的价格为13000元。当记者问及是否通过欧盟的相关检测的时候,两家的回答却是含糊其辞。一家是通过了日本株式会社的使用检测,另一家则是正在检测中。

“只有通过欧盟检测认证的产品才是合格的”。许春华理事长在面对记者的询问时给出了准确回答。

那么除了芳烃油,我们能不能找到替代品呢?

“芳烃油是有替代品的,用环烷油完全可以代替芳烃油在轮胎中的作用,但是环烷油成本很高。”面对《汽车观察》记者的询问,许春华理事长做出了这样的回答。

企业无奈进口

玲珑集团产品研发室副主任魏胜在接受《汽车观察》记者采访时表达了自己的无奈:“玲珑集团所生产的轮胎用的芳烃油也都来自进口渠道,我们的供应商是经过欧盟检测批准的。我们也想用国内企业生产的芳烃油,毕竟是国产的,成本的优势摆在那里,可是苦于国内没有厂家能够生产,只能靠进口了。”

“毫无疑问,REACH法规具有贸易技术壁垒和贸易保护主义的倾向,提高了中国企业出口到欧盟的产品成本,降低了竞争力,提高了对欧盟出口产品的贸易风险。”黄海橡胶股份公司董事长孙振华对REACH进行了评价,“但另一方面,REACH法规的实施对我们企业也具有某种程度的促进。因为REACH法规从保护人体健康和环境安全出发,对化学品的研发、生产、销售、使用、废物处理等各个环节,都做出了严格的规定,提出了更高的要求。”

“不管成本提高了多少,轮胎总得卖出去吧。”一位不愿透露姓名企业负责人用这样的话道出了我国部分轮胎出口企业在面对欧盟REACH法规的无奈。

没有替代品,国内又没有环保芳烃油可用,轮胎企业自主研发又卡在哪了?

“自主研发和寻找好的替代品,都要经过很长时间的检验和调整。制造轮胎需要用很多的材料,任何一项的调整都会对整个轮胎的品质产生影响。选择进口芳烃油是现在最好的选择。”魏胜主任的解释代表了国内轮胎企业的无奈。

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