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别让汽车OTA变28365365在线: 成空中“尬聊”

时间:2019-05-29 来源:网络整理 编辑:谭闫妮 热度:

汽车OTA


互联网的优势想要在汽车上得到发挥,一定离不开升级优化,但后者在很多人心目中并未得到太多重视,似乎只是水到渠成之事

汽车OTA


“我们已经能够通过固件将远程后轮驱动车的行程从310英里(约合499公里)提高到325英里(约合523公里)。”特斯拉CEO埃隆·马斯克曾自信地说道。

没错,这就是OTA的力量。

汽车OTA的节奏最初就是由特斯拉带起来的,其实现了让车辆定期获得安全及导航方面的新功能、提升车辆性能、完善驾驶体验等功能,是最大的卖点之一。

举个简单的例子,Model X 100D经过OTA升级后,百公里加速时间可从5.2秒缩短至4.7秒,Model S 100D的百公里加速时间则直接缩短了1秒,升级后仅需3.3秒。

这样让人震惊的升级,无需去4S店,更无需通过汽车改装去实现。整个过程,只需要一个升级包,你要做的只是点击升级确认即可,且完全免费。

当然,特斯拉还有可通过OTA升级增加的“狗狗模式”,简单说就是保持车内舒适温度的功能,并会在触摸屏上显示车内的温度,这样路人就能知道车内的动物是安全的。

作为装备有自动驾驶功能的车型,很多车企也会采用OTA升级的方式进行搭载。在先期法律法规还不允许的情况下,只是在硬件上提供高级别自动驾驶的支持,软件方面预留OTA升级的空间即可。一旦条件允许,OTA将会让L2快速升级到更高级别。

OTA对于汽车来说重不重要?

据咨询机构ABI Research的一份报告预测,到2022年将有2.03亿辆汽车能通过OTA方式更新软件,其中至少2200万辆汽车还能通过OTA更新固件。

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但殊不知,汽车只是让OTA实现了倍率性的放大,OTA本身的起步并非汽车行业之功,其在各个行业和市场中均有不同程度的应用。

OTA英文全称是Over-the-Air Technology,翻译过来是空间下载技术的意思,说白了,你的iPhone手机iOS系统的升级就是属于OTA。不同的是,手机只是优化升级UI和部分功能体验,对于汽车而言则要复杂得多。

从2016年开始,丰田、大众、福田、沃尔沃以及通用等传统车企相继宣布将对旗下车型提供OTA升级服务,升级范围上绝大多数仅限于地图导航、信息影音娱乐等。

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作为造车新势力,OTA显得更加被重视。2018年12月,威马宣布经过3个月努力,实现了全车智能交互系统Living Engine从1.0到1.1的OTA升级。

范围方面,覆盖HU(车载娱乐主机)、TBOX(远程通信模块)的基础上,还将按需逐步升级ICU(仪表)、AVM(360度环视)、DVR(车载行车记录仪)、AVAS(低速行人报警)和RM(娱乐主机的旋转机构控制器),共覆盖7大控制器的13大功能模块。

威马汽车合伙人、首席技术官闫枫曾对此表示:“我们不仅将继续按3个月一次的频率推进OTA,更将不断扩大升级范围,逐步开放车辆动力、底盘及车身系统相关控制器升级,在2019年让用户能实现常态化、软硬件一体的、安全的整车OTA。”

汽车OTA按程度来说可以分为两大类,一类是基于信息影音娱乐的OTA,另一类是基于整车驾控体验的OTA。这两大类,不仅在升级方式上差异明显,难度上也是不尽相同。

那么,OTA对于汽车而言有何意义?举个例子,你上着上着班突然接到个电话,4S店打来的,说你的爱车需要升级软件,bet365体育投注,找个时间来趟店里吧,给您提前预约。于是,你就得舍弃自己珍贵的周末时光去做升级。但对于可以实现OTA的车辆来说,车机端会收到升级提示信息,确认后,通过4G网络便可以完成升级。

对于用户端节省了时间和精力,对于整车厂一端也是益处多多,最直接的便是可以缩短开发周期和更新迭代。

“通过OTA方式出厂汽车的话,可以缩短部分非关键业务测试开发的周期,先进入批量生产阶段,然后再进行非重要环节的软件更新,不仅缩短了研发周期和交付时间,而且也大幅降低了整体成本。”爱立信技术项目负责人刘云鹤向《汽车商业评论》介绍说。这个答案,很好的解释了为何造车新势力们都在不遗余力的布局OTA功能。

OTA安全性如何保证?

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