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365娱乐场体育投注 探索突围之路 解读地平线ADAS战略合作 汽车之家 鲍彬斌 2019-11-10 09:46:56

时间:2020-03-26 来源:网络整理 编辑:晓燕 热度:

“探寻中国ADAS(高级驾驶辅助系统)突围之路”。本是一次产品前装量产的战略合作签约仪式,却被主办方提升到了如此高度。11月8日,人工智能芯片公司地平线与智能驾驶解决方案供应商福瑞泰克正式签约。此次合作意味着中国首款车规级AI芯片将正式投入ADAS前装市场,但更让人好奇的是合作双方能否真正发挥出“突围”的实际作用。

自动驾驶,地平线福瑞泰克,地平线ADAS战略合作


30秒快速阅读:
  1、ADAS业务将是地平线的重要业务板块,该业务在中长期内将成为地平线的盈利支撑。
  2、目前征程二代芯片主要供给L3及以上自动驾驶市场,与福瑞泰克携手是地平线开拓国内前装ADAS市场的第一步。
  3、技术实力、开放的态度以及更懂中国交通环境将是本土供应商实现“突围”的三大条件。

● ADAS将是地平线接下来的重要业务板块

今年8月底,在2019世界人工智能大会上,地平线宣布中国首款车规级AI芯片征程二代实现量产,该芯片可提供超过4TOPS(万亿次每秒)的等效算力,典型功耗仅2瓦。地平线的技术优势不单纯是芯片,而是芯片与算法的深度融合。基于自研算法和征程芯片,地平线的解决方案主要表现在四个方面:一是基于征程二代的ADAS视觉感知方案,二是面向L3及以上的Matrix自动驾驶计算平台,三是多模态人机交互,四是NavNet众包高精地图采集及定位方案。

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『地平线征程二代车规级AI芯片』

当前,车市下行压力在中长期内依然严峻,自动驾驶发展不如预期,用“寒冬”来形容现今的市场状态并不过分。对于地平线这类初创公司而言,要走出寒冬的阴霾,就离不开自身产品的商业化能力。反观地平线四个主要业务板块的市场行情,自动驾驶及智能座舱市场远没有成熟,高精地图亦是刚刚崭露头角,只有ADAS市场具备成熟的商业量产条件,这也是当前整个汽车市场所急需的。

罗兰贝格大中华区汽车行业中心资深专家庄景乾分享了一组数据,到2030年,中国智能驾驶市场规模将达4900亿元,其中芯片、传感器和软件算法是主要贡献者。另外,长安、吉利和一汽三家主机厂代表也一致认为ADAS市场很快迎来大幅增长。

相比起其他三块业务来说,基于征程二代的ADAS产品才是地平线未来的盈利支撑。地平线创始人余凯对汽车之家直言,“ADAS是公司非常重要的业务板块,2025年的量产机会就是ADAS。”由此可见,无论市场上关于2020年还是2025年L3及以上自动驾驶的计划喊得多么响亮,其实企业能迅速落地的依然是ADAS,这才是未来一段时间内企业的主要收入来源。业内也有一个幽默的玩笑,“博世等Tier 1供应商讲着自动驾驶的故事,挣着ADAS的钱。”

● 联手福瑞泰克开启ADAS前装量产之路

福瑞泰克所能提供的ADAS产品主要有前中置摄像头、前中置毫米波雷达、域控制器等,能实现LKA(车道保持)、FCW(前向碰撞预警)、ACC(自适应巡航)等多项L2级辅助驾驶功能。据福瑞泰克总裁张林介绍,吉利、江淮、众泰、福田、南京依维柯等车企都已是福瑞泰克的合作伙伴。

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『搭载征程二代芯片的福瑞泰克摄像头』

地平线和福瑞泰克所达成的战略合作,在ADAS层面表现在,地平线向后者输出征程二代芯片和感知算法。地平线的算法优势在于专门对中国道路和场景进行了优化,在车道线检测、车辆分类检测和测距精度等方面有出色表现。未来,双方也会进行自动驾驶解决方案的共同探索。

地平线在8月底宣布征程二代量产时,就声称已经拿到5个国家的客户的前装定点。值得注意的是,这些前装量产项目主要是面向高度自动驾驶市场的。地平线方面表示,征程二代以及基于征程二代的Matrix自动驾驶计算平台,目前在海外L3及以上自动驾驶车队上装载量比较大。

就国内前装ADAS市场而言,福瑞泰克是地平线切入国内市场所公布的第一个合作伙伴。地平线方面称,同步进行的还有其他合作项目。另外,前装ADAS量产项目,最早将于2020年年中在量产车上实现落地。

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